روایت ضرغامی از اجتهاد برای سانسور در صدا و سیما

به گزارش پارسینه، هفته نامه مثلث در ویژه نامه نوروزی خود با عزت الله ضرغامی، رئیس پیشین سازمان صدا و سیما گفت و گویی کرده است. وی در بخشی از این گفت و گو می گوید: من همیشه معتقد به اجتهاد رسانه‌ای بودم و معتقدم در رسانه ملی، مدیر باید چارچوب را بشناسد و اجتهاد کند. گاهی اوقات جز رئیس سازمان صدا و سیما هیچ کس شرعی بودن یا نبودن یک اقدام را نمی‌داند. وقتی در مسابقات والیبال جهانی بازی ایران با کشورهای بزرگ پخش می‌شد، تشخیص می‌دادیم برخی از نکات نظارتی را مورد اغماض قرار دهیم چون اصل بازی برای مردم خیلی مهم بود.

اما در مورد بازی آمریکا و آرژانتین که بازی خیلی مهمی بود و نتیجه آن تکلیف صعود ما را مشخص می‌کرد، چنین اغماضی را نمی‌توانستم انجام دهم و حجت شرعی برای پخش نامناسب تماشاگران نداشتم.

ما شبکه HD را راه اندازی کردیم که مسابقات ورزشی را با کیفیت بهتر ببینند. یک بار شبکه سه در حال پخش یکی از مسابقات ورزشی بود و من این مسابقه را تماشا می‌کردم. در ذهن خودم، این مساله را تجزیه و تحلیل کردم و وظیفه شرعی خودم را در نظر گرفتم. بدین ترتیب، اعلام کردم که شبکه سه آن مسابقه را پخش اما شبکه HD، پخش این مسابقه را قطع کند. وقتی مردم مشاهده کردند که پخش این مسابقه از شبکه HD قطع شد؛ شبکه سه را تماشا کردند. کسی نمی‌دانست که دقیقاً چه بود اما من دیدم که تصاویر در حال پخش، تصاویر نامانوسی در جمهوری اسلامی ایران است و برای پخش آن‌ها در شبکه HD با رزولوشن و کیفیت بالا مجوز ندارم؛ یعنی بین خودم و خدای خودم، مجوزی نمی‌دیدم و به همین دلیل، جلوی آن را گرفتم.

منبع:انتخاب

چادر زدن در بانک برای خواب

همسر آیت الله جنتی درگذشت

به گزارش پارسینه، همسر آیت الله جنتی دبیر شورای نگهبان و مادر علی جنتی وزیر ارشاد  فوت کرد

CNN:عربستان از ترس ایران فرمان جنگ صادر کرد

به گزارش پارسینه،  عربستان از تصمیم خود برای اعزام صد و پنجاه هزار نیرو و صد فروند جنگنده برای عملیات نظامی در یمن خبر داده است. 

«ریک فرانکونا» تحلیلگر نظامی و سرهنگ بازنشسته آمریکایی گفت: « مقامات عربستان، موضوع را بسیار جدی گرفته اند و تشکیل ائتلاف داده اند تا وارد یمن شوند. آنها متعهد شده اند که دولت مشروع یمن و عبدالربه منصور هادی رئیس جمهور این کشور را دوباره به قدرت بازگردانند. لازمه عمل به تعهد نیز استفاده از چنین خط آتشی است. هم اینک نیز جنگ لفظی بین ایران و کشورهای عرب در این ائتلاف آغاز شده است؛ بنابراین شاهد عملیات نظامی بزرگی در یمن خواهیم بود».

سی ان ان درباره اینکه عملیات نظامی در یمن قرار است تا چه زمانی ادامه یابد، گفت:« حملات هوایی، تازه شروع عملیات نظامی است. آنها به دنبال از میان برداشتن پدافند هوایی هستند تا بتوانند منطقه امن را برای ورود نیروهای زمینی به یمن فراهم کنند. اما این عملیات بزرگی است و اعزام نیروهای زمینی (عربستان و دیگر کشورها) به یمن زمان خواهد برد. البته اکنون مدتی است که برنامه ریزی برای این اقدام آغاز شده است، زیرا اگر تعداد جنگنده ها و اهداف بمباران شده را در نظر بگیرید، روشن است که این تصمیم دیروز گرفته نشده است. از سوی دیگر، سعودی ها توانایی اطلاعاتی و اکتشافی لازم را برای شناسایی همه اهداف ندارند، و احتمالاً از کشور دیگری مانند آمریکا کمک گرفته اند.

سی ان ان در ادامه، حمله عربستان به یمن را با آغاز تهاجم آمریکا به عراق در سال 2003 میلادی مقایسه کرد و گفت تهاجم آمریکا به عراق با دویست و پنجاه هزار نیروی نظامی صورت گرفت، اما اینجا با شمار نظامیان کمتری روبرو هستیم. البته قدرت دفاعی حوثی ها نیز به اندازه ارتش عراق نیست. نظامیان عرب اعزام شده با منطقه آشنایی دارند و فرستادن صد و پنجاه هزار نیرو نیز کار درستی است.

 از نظر مقامات عربستان، حوثی ها چیزی جز نیروهای واسطه ایران در یمن نیستند. بنابراین عربستان قصد دارد پیش از وخامت اوضاع اقدام کند. آنها نمی خواهند دولتی زیر نظر ایران در مرزهای جنوب عربستان تشکیل شود، زیرا هم اینک نیز به اندازه کافی در مرزهای شمالی خود مشکلاتی دارند و ایران در بیروت، دمشق و بغداد قدرت نمایی می کند.

جزییات تازه از سقوط ایرباس، کمک خلبان عمدا هواپیما را ساقط کرده است

گفتنی است در این هواپیما، «میلاد حجت‌الاسلامی» و «حسین جوادی» دو تن از خبرنگاران ورزشی کشورمان هم حضور داشتند که جان به جان آفرین تسلیم کردند

به گزارش پارسینه، دادستان مارسی در کنفرانس خبری درباره حادثه سقوط هواپیمای ایرباس A۳۲۰ گفت که کمک خلبان به صورت عمد باعث سقوط هواپیما و مرگ تمام سرنشینان شده است.

"براس روبین" دادستان شهر مارسی فرانسه در کنفرانس خبری درباره حادثه سقوط هواپیمای ایرباس A۳۲۰ به توضیحاتی پرداخت و پرده از حقایقی برداشت که بررسی سقوط این هواپیما را وارد فاز جدیدی خواهد کرد.

گفتنی است در این هواپیما، «میلاد حجت‌الاسلامی» و «حسین جوادی» دو تن از خبرنگاران ورزشی کشورمان هم حضور داشتند که جان به جان آفرین تسلیم کردند. این دو خبرنگار که همراه تیم ملی فوتبال کشورمان عازم اتریش شده بودند تا بازی دوستانه ملی پوشانمان مقابل اتریش (که اموروز، پنج شنبه ششم فروردین برگزار خواهد شد) را گزارش کنند، راهی بارسلونای اسپانیا شده بودند تا پس از پوشش دیدار ال کلاسیکو برای رسانه‌های خود، به وین بازگردند که در مسیر بازگشت هواپیمای شرکت ژرمن وینگز دچار سانحه شد. سانحه‌ای که اکنون می‌شنویم عمدی و خرابکاری بوده است!
یورونیوز در این باره نوشت: دادستان مارسی در این کنفرانس خبری گفت که کمک خلبان به صورت عمد باعث سقوط هواپیما و مرگ تمام سرنشینان شده است. وی در این کنفرانس خبری ضمن اعلام این خبر که هنوز جعبه سیاه دوم هواپیما پیدا نشده، گفت که دو خلبان گفت‌وگوی عادی در ۲۰ دقیقه نخست پرواز داشته‌اند.

دادستان مارسی اضافه کرد که کاپیتان اندکی بعد از کمک خلبان می‌خواهد که کنترل هواپیما را به دست بگیرد و پس از آن صدای بسته شدن در کابین خلبان شنیده می‌شود. وی تاکید کرد که کمک خلبان طی اقدامی عمدی هواپیما را در حالت سقوط قرار داد.

روبین گفت که کاپیتان تا زمان سقوط و برخورد هواپیما تلاش داشته وارد کابین خلبان شود و کمک خلبان در زمان سقوط و زمانی که خلبان در کابین را می‌زده، زنده بوده است.

دادستان مارسی گفت که هیچگونه سیگنال درخواست کمکی از هواپیما ارسال نشده و صدای ضبط شده نشان می‌دهد که کاپیتان حتی تا زمان برخورد خیلی محکم تر به در کابین می‌کوبیده است.

وی اضافه کرد که کمک خلبان زمانی که در کابین تنها بوده، اقدام به دستکاری دستورات هواپیما می‌کند و صدای نفس کشیدن وی تا لحظه برخورد شنیده می‌شود. خلبان و خدمه پرواز تا زمان سقوط تلاش داشتند که در را شکسته و وارد کابین شوند.

دادستان مارسی گفت: برآوردها تا کنون نشان می‌دهد که کمک خلبان به خلبان اجازه بازگشت به کابین را نداده و پس از آن کاهش ارتفاع هواپیما را آغاز کرده است. همه اینها در حالی رخ داده که کمک خلبان تا لحظه برخورد عادی تنفس می‌کرده و از اتفاقی که در حال روی دادن بوده کاملا آگاهی داشته است.

وی افزود: صداهای ضبط شده نشان می‌دهد که مسافران تنها لحظاتی پیش از برخورد اقدام به فریاد و جیغ کشیدن می‌کنند و تا دقیقه آخر از برخورد قریب الوقوع بی اطلاع بودند.

دادستان مارسی گفت که در این مرحله هنوز نمی‌توانیم تایید کنیم که این حادثه اقدامی تروریستی بوده است.

تابناک

ادعای عجیب رویترز درباره ذخایر نفتی ایران

رویترز به نقل از منابع آگاه مدعی شد که ایران ۳۰ میلیون بشکه از نفت تولیدی خود را بر روی آب در نفتکش‌های غول‌پیکر خود ذخیره سازی کرده است.

به گزارش فارس، به نوشته این گزارش، ایران نفت تولیدی خود را بر روی آب‌های ساحلی این کشور و عمدتا در نفتکش‌های شرکت ملی نفتکش ایران ذخیره کرده است.

یک منبع آگاه در صنعت کشتیرانی گفته ست: ۱۵ فروند از نفتکش‌های بسیار بزرگ شرکت ملی نفتکش ایران با ظرفیت ۲ میلیون بشکه برای ذخیرسازی بر روی آب اختصاص یافته‌اند.

بر اساس برآورد شرکت گیبسون نیز ۱۵ فروند نفتکش‌ بسیار بزرگ شرکت ملی نفتکش ایران برای ذخیره‌سازی نفت بر روی آب در سواحل ایران مورد استفاده قرار گرفته است و این تعداد از آغاز ماه فوریه تغییر نکرده است.

همچنین این شرکت خدمات نفتی پیش از این برآورد کرده بود که ایران در ماه سپتامبر سال گذشته از ۱۸ نفتکش بسیار بزرگ خود برای ذخیره‌سازی نفت بر روی آب استفاده کرده بود و از آغاز سال ۲۰۱۵ تاکنون این تعداد از ۱۴ فروند کمتر نشده است.

بنا بر نظر این شرکت، ایران تمایل دارد تا صادرات نفت خود را به محض فراهم شدن شرایط از سر بگیرد اما ممکن است تحریم‌های نفتی این کشور مرحله به مرحله برداشته شود که این امر می‌تواند ازسرگیری سریع صادرات نفت این کشور را به تاخیر بیاندازد و همچنین محدودیت‌های بیمه و بانکداری همچنان پابرجاست.

شرکت ملی نفتکش ایران که بزرگ‌ترین ناوگان نفتکش در خاورمیانه را در اختیار دارد، ظرفیت حمل حداقل ۷۶ میلیون بشکه نفت را داراست.

سقوط ایرباس در جنوب فرانسه عمدی بود

دادستان مسئول تحقیق سقوط هواپیمای ای۳۲۰ اعلام کرد کمک خلبان هواپیمای شرکت جرمن وینگز که به تنهایی هدایت هواپیما را دراختیار داشته است ظاهرا قصد داشته است هواپیما را نابود کند. 
 
 به گزارش خبرگزاری صداوسیما به نقل از خبرگزاری فرانسه از مارینیان ،بریس روبن وی درکنفرانسی خبری گفت:« پس از خروج خلبان از کابین هدایت هواپیما ،‌کمک خلبان به تنهایی هدایت هواپیما را برعهده داشته است و به شکلی عمدی او دکمه ها را دستکاری کرده است که موجب فرود هواپیما شود.» 
 
‌دادستان تصریح کرد اقدام کمک خلبان که ملیتی آلمانی دارد و تروریست تشخیص داده نشده است، می تواند به عنوان عزم او برای نابود کردن هواپیما تحلیل شود. 
 
سه شنیه گذشته یک فروند هواپیمای ایرباس 320 که از شهر بارسلون اسپانیا راهی دوسلدورف آلمان شده بود، ساعتی پس از آغاز پرواز، در بخش فرانسوی آلپ سقوط کرد. 
 
در این حادثه 150 نفر از جمله 144 مسافر هواپیما از کشورهای مختلف از جمله ایران، آلمان، اسپانیا، انگلیس، هلند، آمریکا، استرالیا، آرژانتین و ونزوئلا جان خود را از دست دادند.‎

رضا رویگری: ما هیچ وقت سفره هفت سین نداشتیم! / من فقط به عشق مردم زنده‌ام

رضا رویگری از سال گذشته که دچار عارضه مغزی شد کمی توان حرکتی خود را از دست داده، می‌خواستیم که برای نوروز به احوال پرسی این بازیگر، خواننده و نقاش بریم اما وقتی در این باره با او صحبت کردیم، با انرژی وصف نشدنی خواست که میهمان سفره هفت سین هنرآنلاین باشد و بر این جمله نیز تاکید کرد: من فقط به عشق مردم زنده‌ام.

۱۳۹۴ چهارشنبه ۵ فروردین ساعت 11:07 

سرویس سینمایی هنرآنلاین،"یادم می‌آید مدتی پیش به من گفتند: آقای رویگری می‌شود، مدتی چراغ خاموش باشی، من هم جواب دادم، چراغ خاموش مانند قطعه هنرمندان می‌ماند که همه کنار هم خاموش خوابیده‌اند و نفس نمی‌کشند. من تا زمانی که نفس می‌کشم نمی‌توانم چراغ خاموش باشم. اما شما اگر می‌خواهید بنده را خاموش کنید، این کار را انجام دهید."

رضا رویگری بازیگر سینما و تلویزیون این روزها بیشتر از آن که فعالیت هنری داشته باشد، در خانه استراحت می‌کند. او منتظر است تا مجوز ساخت اولین فیلم خود را دریافت کند. این بازیگر سینما که مدتی پیش به دلیل عارضه مغزی، توانایی جسمی گذشته خود را ندارد و هنوز هم عوارض بیماری در جسم‌اش دیده می شود میهمان سفره هنرآنلاین شد تا از خاطرات گذشته خود بگویید، خاطراتی  از نوروز سال ها پیش که برای او زیاد هم روزهای جالبی نبوده است. با او درباره تخم مرغ رنگی های هفت سین و سبزه انداختن های نوروز به صحبت نشستیم که در ادامه می خوانید:

اقدامی برای ساخت فیلم سینمایی‌تان انجام داده‌اید؟

متاسفانه سرمایه‌گذار پیدا نمی‌کنم. چندین بار با بنیاد سینمای فارابی صحبت کرده‌ام اما نتیجه‌ای نداده است. فقط مدیران در این بنیاد‌ها عوض می‌شوند اما اتفاقی برای من هنرمند نمی‌افتد. من به امید اینکه فیلمم را بسازم، روز‌ها را سپری می‌کنم و به شما قول می‌دهم که فیلم من یکی از پرفروش‌ترین فیلم‌ها باشد.

نام فیلم شما هم مشخص شده بود درسته؟

بله همچنان نام این فیلم را "فانوس‌های رنگی" گذاشته‌ام. مهم‌تر از نام فیلم، پیدا کردن یک سرمایه‌گذار برای ساخت فیلم است. من زبان چرب و نرم برای دست یافتن به یک سرمایه‌گذار را ندارم. تهیه‌کننده‌ها هم به دنبال فیلمنامه‌هایی هستند که برای آن‌ها برگشت سرمایه داشته باشد.

آخرین فیلمی که حال شما را خوب کرد و انگیزه فیلم‌سازی به شما داد، چه فیلمی بود؟

من همچنان با فیلم‌های قدیمی حال و هوایم عوض می‌شود. موسیقی و نقاشی هم جای خود دارد. من در نمایش "قمر در عقرب" به کارگردانی اسماعیل خلج در اصفهان بازی می‌کردم که خاطرات خوبی از این نمایش دارم. اتفاقا در این نمایش خانم شهره آغداشلو هم به ایفای نقش پرداخته بودند. با این حال بازی در فیلم "بوتیک" هم برای من جذابیت‌های خاص خودش را داشت.

فکر می‌کنم خاطرات شما از بازی‌ها و نقش‌هایی که ایفا کرده‌اید، خیلی باشد تا از کارهای امروزی که به شما پیشنهاد می‌دهند؟

خاطرات من آنقدر قدیمی است که _با لحن طنز_ فکر کنم برای هفتصد یا هشتصد سال پیش باشد... (خنده) از مجموعه "قمر در عقرب" نزدیک به ۴۰ سال است که می‌گذرد. البته شرایط امروز هم آنقدر تغییر کرده که این خاطرات تبدیل به اتفاقات شیرین در ذهن هر هنرمندی شده است. یاد این جمله افتادم که می‌گوید "با اینا زمستون و سر می‌کنیم".

شنیده بودم که نقاشی هم می کنید؟

من چندین گالری نقاشی هم در بازار قائم برگزار کردم. تا ۱۵ سال پیش هم آن گالری با نمایشگاهی از نقاشی‌هایم فعال بود تا اینکه برای نمایش "معرکه در معرکه" به آمریکا سفر کردم که بعد از بازگشتم به ایران متوجه شدم نقاشی‌هایم را از آن گالری برداشتند. من حتی پولی برای خریدن تابلوهای خودم نداشتم.

به نظر شما خوشبختی مطلق وجود دارد یا خیر؟

نه اصلا. من وقتی احساس خوشبختی می‌کنم که سلامت باشم و هزینه‌های درمانم تامین شود. خوشبختی یعنی کنار تک تک اعضای خانواده بودن که امیدوارم همه کنار اعضای خانواده خود باشند. آنچه که در ذهن همه جوان‌ها نقش می بندد، بیشتر شبیه رویا است. من در خارج از ایران که سفر می‌کنم دلم برای اذان تنگ می‌شود. واقعا ایران را دوست دارم.

طی این ماه‌ها با تلویزیون همکاری داشته‌اید؟

متاسفانه خیلی از تلویزیون طلب مالی دارم. اما هیچ کدام از تهیه کننده‌ها پولی نمی‌دهند. تغییر مدیریت در تلویزیون و سینما هم برای من نوعی، هیچ اتفاق مثبتی در پی نداشته است. من سال گذشته آلبوم موسیقی "کازابلانکا" را منتشر کردم که به سختی هم مجوز گرفتم. خیلی از دوستان معتقد بودند که آلبوم "کازبلانکا" نام خوبی ندارد اما به نظر من بهترین فیلم کلاسیک دنیا به این نام مشهور است. دعا کنید که بیماری‌ام باعث نشود از موسیقی فاصله بگیرم. چرا که موسیقی را واقعا دوست دارم.

یکی از بهترین خاطرات نوروزی شما چیست؟

من کلی خاطرات نوروزی دارم. تا جایی که ذهنم یاری می‌کند، اول عید دو فیلم "نورمن" و جری لوییس "به بازار می‌آمد. من هم پول عیدی‌هایم را جمع می‌کردم و با پسرخاله‌ام به سینما می‌رفتم. اما مادرم همیشه پیگیر پول عیدی‌ام بود، یک بار با پول عید‌هایم هم سینما رفتم و هم یک قوری خریدم تا به مادرم هدیه بدهم. خانواده من در باغی در تجریش زندگی می‌کردند. ما در این باغ حوضی داشتیم که در آن پر از ماهی‌های سیاه و سفید بود. اما من دوست داشتم همانند همه مردم بروم و از بیرون ماهی قرمز کوچولو بخرم. یک عید تصمیم گرفتم، ماهی کوچولو بخرم. بعد از خرید ماهی کوچولو‌ها در حال دویدن به سمت خانه بودم که زمین خوردم؛ ماهی‌ها را طوری نگه داشتم که از دستم نریزند و بعد داخل تنگی گذاشتم. ما هیچ وقت سفره هفت سین نداشتیم چون پدر و مادرم به این کار اعتقاد نداشتند.

شما در خانواده‌ای مذهبی بزرگ شده‌اید چه طور شد که به سینما و موسیقی علاقه‌مند شدید؟

پدر من نمی‌دانست که من در تئا‌تر بازیگر بودم. اما در محله کوچک ما خبرها زود می‌رسید؛ به پدرم گفته بودند که پسر‌ت مطرب شده، بعد پدرم عصبانی به خانه آمده بود و به مادرم گفته بود که بیا ببین پسرت مطرب شده است. یادم می‌آید که در نمایشی به نام" حلاج "در سال ۱۳۴۳ بازی می‌کردم و این اولین کاری بود که پدرم از من دید. اما بعد از آنکه اول انقلاب سرود "ایران ایران" را خواندم، پدرم در محله ما سر‌ش را بالا می‌گرفت و با سربلندی در تجریش قدم می‌زد که پسر من این آهنگ را خوانده است.

شما بین بازیگری، موسیقی و نقاشی کدام را انتخاب می‌کنید؟

هنر بازیگری برای من اتفاق دیگری است. من معتقدم که صدا در حنجره من بوده است و من کاری برای آن نکرده‌ام. اما برای بازیگری خیلی تلاش کردم. پول اتوبوس نداشتم از تجریش تا چهار راه یوسف آباد پیاده می‌آمدم تا به کارگاه نمایش برسم. بازیگری را خیلی دوست دارم.

از کارگاه نمایش برایمان بگویید؟

کارگاه نمایش هم وابسته به تلویزیون بود که ما در آنجا حضور داشتیم و ما عضو آن کارگاه نمایش بودیم که سال‌های سال از آن روز‌ها می‌گذرد. فکر می‌کنم حدودا برای سال ۱۳۴۰ تا ۱۳۴۱ بود که در آن کارگاه نمایش بازی می‌کردم. یک الف بچه بودم.

کدام دوره کاریتان را دوست دارید؟

من بعد از فیلم "بوتیک" حال خوبی داشتم و بعد هم سریال "مختار نامه" را بازی کردم. آخرین سریالی هم که به ایفای نقش پرداختم بازی در مجموعه "شاهگوش" بود. من با مجموعه "محله بهداشت" معروف شدم و دوستان خوبی پیدا کردم. اما دنیای هنر هم خیلی نامرد است چرا که هنرمندان کمتر از هم با خبر هستند.

کارگردان‌هایی که شما در فیلم‌هایشان به ایفای نقش پرداختید، به شما سر می‌زنند و از حال و روز شما باخبرند؟

بعد از بیماری‌ام، پای چپم درد می‌کند و نمی‌توانم درست راه بروم. به همین دلیل بعضی از نقش‌ها را به من نمی‌دهند. تا زمانی که زنده‌ام دوست دارم بازیگری را ادامه دهم. متاسفانه از همکاران در عرصه سینما دور شده ام.

هنوز هم دوست دارید "خلبان" شوید؟

بله خیلی زیاد. به این حرفه خیلی علاقه داشتم، چون برایم جذابیت داشت. همیشه هم فیلم "عقاب‌ها" و "کانی مانگا" را به یاد می آورم.. یادم می‌آید که در هواپیمای" اف پنج "نشسته بودم و لباس خلبانی تنم بود. انگار به یکی از آرزوهام رسیده بودم.

شنیده‌ایم که اصولا سفره هفت سین را خیلی دوست دارید؟

تخم مرغ‌های رنگی را همیشه رنگ می‌کردم و سبزه می‌انداختم. کلا سنت‌های ایران را واقعا دوست دارم.

به همه آنچه از هنر بازیگری توقع داشتید، رسیدید؟

اولین موضوعی که در این هنر برایم جذاب است، همیشه این بوده که این هنر برای ارائه به مردم است. همیشه دوست داشته‌ام که مردم را شاد کنم. بخشی از بازیگری با ادبیات هم سر و کار دارد به همین دلیل این هنر را دوست دارم. اما خیلی ایده‌ها در ذهن داشتم که به آن نرسیدم. گاهی در ذهن‌مان آرمانی هم فکر می‌کنیم. متاسفانه جامعه ما یکدست نبود و برای همین هم سلیقه‌ای پیش رفتیم. هنوز هم این اتفاق می‌افتد. جلوی پای ما سد گذاشته می‌شود و این سد کار و ایده ما را عقب می‌اندازد. خواسته‌های من همواره معطوف به هنر و موسیقی است. مثلا برای آلبوم" کازابلانکا "واقعا با مشکلات روبرو شدم. سینما ابزار خود را می‌خواهد. نویسنده و کارگردان باید آزاد‌تر کار کنند. به نظر من سینما در ایران با این مشکلات شاهکار بوده که با همه سختی‌ها ایستاده است. من برای آینده خودم تلاش می‌کنم. من برای مردم کار می‌کنم و مردم هم به من محبت دارند. شما حتما به خاطر دارید که برای زنده یاد مرتضی پاشایی مردم چه تشییع جنازه‌ای به پا کردند. این نشان می‌دهد که مردم هنرمندان را دوست دارند. پس ما هم باید برای مردم قدم برداریم. چرا که ما هم برای مردم ماندگار هستیم. مدیران که تقریبا هر چند وقت یکبار تغییر می‌کنند.

هزینه درمان شما از سوی بنیاد سینمای فارابی و یا خانه سینما تامین شد؟

نه متاسفانه من بیمه خصوصی هستم. تمام هزینه‌های درمانم را خودم تامین کردم. مدتی پیش یک وام با مبلغ کم می‌خواستم اما متاسفانه خانه سینما پولی برای تامین مشکلات مالی هنرمندان ندارد. ۳۶ سال صدای من از رسانه ملی پخش شد و زمانی سرود "ایران ایران" را خواندم که تلویزیون سرود مناسبی برای پخش نداشتند. این آهنگ را در زمان حکومت نظامی و با ترس فراوان شبانه ضبط کردیم. اتفاقا شبی که قرار بود این سرود از تلویزیون پخش شود، ساواک به صدا و سیما حمله کرده بود و از کنار سر ما گلوله رد می‌شد. الان از هر شبکه‌ای این آهنگ در زمان دهه فجر پخش می‌شود اما دریغ از یک تلفن که بگویند "رویگری تو مرده‌ای یا زنده‌ای". من فقط به عشق مردم زنده‌ام.

صبا شادور

کیسه هوا روی بدنه بیرونی خودرو

کیسه هوا یا ایربگ، یک سیستم امنیتی پیشرفته و مدرن است که امروزه در بسیاری از خودروها به عنوان یکی از بخش های مهم و ضروری وجود دارد. 

در شرایطی که خودرو هنگام حرکت با خودروی دیگر یا جسمی برخورد کند در کسری از ثانیه کیسه هوا پر شده و به شکل یک بالش نرم بین سرنشین و بدنه خودرو قرار می گیرد و به این ترتیب مانع برخورد سخت سرنشینان با اجزای داخلی و آسیب دیدگی آنها می شود. از دهه ۶۰، یعنی پس از این که شرکت خودروسازی مرسدس بنز، خودروهای کلاس S جدید خود را به عنوان یکی از نخستین خودروهای مجهز به کیسه هوا روانه بازار کرد، استانداردهای ایمنی شرکت های بزرگ خودروسازی در سطح دنیا با تغییر و تحولات قابل توجهی مواجه شد و به این ترتیب طراحان، تعبیه کیسه هوا در خودروهای جدید را به عنوان یکی از الزامات صنعت خودرو و یک استاندارد مورد توجه قرار دادند. گرچه نصب کیسه هوا در قسمت فرمان یا داشبورد خودرو در ابتدا فقط به راننده محدود می شد، اما پس از مدتی طراحان تصمیم گرفتند به منظور حفظ ایمنی دیگر سرنشینان خودرو در قسمت های دیگر از ستون های میانی و عقبی تا کمربند ایمنی هم فضایی را برای نصب کیسه هوا در نظر بگیرند.

کیسه های هوا، از سقف تا بدنه خودروها

کیسه های هوا معمولا در قسمت فرمان، داشبورد، درها یا قسمت پشتی صندلی ها که به حسگر مجهز است، نصب می شود. شرکت خودروسازی آمریکایی TRW که در حوزه طراحی و ساخت خودروهای آیرودینامیکی فعالیت می کند در یک طرح ابتکاری تصمیم گرفته کیسه هوایی را برای خودروهای جدیدش طراحی کند که در قسمت سقف خودرو تعبیه می شود. در این خودرو ها در زمان تصادف یا برخورد خودرو با هر سطحی، کیسه هوا بلافاصله از قسمت سقف خودرو باز شده و به عنوان یک سپر محافظتی برای همه سرنشینان خودرو عمل می کند. 

وقتی کیسه هوا در سقف خودرو قرار می گیرد، پس از بازشدن به فرمان، داشبورد و ستون های خودرو هیچ آسیبی نمی رساند و لازم نیست صاحب خودرو هزینه سنگینی را بابت تعمیر و نصب کیسه هوای جدید پرداخت کند. به نظر می رسد کاربردی شدن کیسه هوای سقفی در خودروها می تواند نقش مهمی در طراحی فضای داخلی آنها داشته باشد و بسیاری از محدودیت هایی را که طراحان خودرو هم اکنون با آن مواجه هستند از میان بردارد، اما یکی از جدیدترین ابتکارات در زمینه طراحی کیسه هوای خودرو، اقدام شرکت خودروسازی ولوو برای محافظت از جان عابران پیاده، دوچرخه سوارها و کاهش پیامدهای ناشی از برخورد بدنه خودرو با خودروهای دیگر یا سطوح مختلف است. 

این شرکت بزرگ خودروسازی قصد دارد در همه خودروهای تولیدی جدیدی که از هفت سال آینده به بازار عرضه می کند، کیسه هوای خارجی نصب کند که هنگام تصادف در برابر آسیب های احتمالی به عابران پیاده، موتورسوارها، دوچرخه سوارها و حتی سرنشینان خودرو به عنوان یک سپر محافظتی عمل می کند. نحوه عملکرد کیسه هوای خارجی این خودروها مبتنی بر ابزار ردیابی است. این سیستم به راداری مجهز است که در قسمت پنجره جلوی خودرو نصب می شود. 

روی آینه های کناری این خودرو دوربینی نصب شده که اگر مانعی در حال نزدیک شدن به خودرو باشد، از طریق پیام صوتی به راننده هشدار داده می شود. اگر راننده در زمان مناسب از خود واکنشی نشان نداده و خودرو را متوقف نکند، بلافاصله ترمز خودرو به طور خودکار فعال شده و چنانچه فاصله خودرو تا عابر پیاده بسیار کم باشد، حسگرهایی که روی سپر خودرو نصب شده از خود واکنش نشان داده و کیسه هوای خارجی از نزدیکی پنجره جلوی خودرو شروع به بزرگ شدن کرده و به طور کامل باز می شود. وقتی کیسه هوای خارجی به طور کامل باز می شود می تواند فضایی معادل یک سوم پنجره جلوی خودرو و ستون های جلویی خودرو را پوشش دهد. در شرایطی که این روزها بسیاری از تصادفات رانندگی ناشی از حواس پرتی رانندگان و استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی است، مجهز بودن خودروها به سیستم های ایمنی پیشرفته تر، امتیازی بزرگ محسوب می شود. کیسه های هوایی که از قسمت های کناری بدنه بیرونی خودرو خارج می شود آخرین نوآوری امنیتی خودروهایی است که تا هفت سال آینده روانه بازار خودرو می شود. 

کیسه هوا، جایگزین کمربند ایمنی نیست

پیش از ورود کیسه هوا به صنعت خودرو، کمربند ایمنی تنها وسیله ای بود که از آن برای تضمین ایمنی سرنشینان خودرو استفاده می شد. استفاده از کمربند ایمنی با وجود ساختار ساده ای که دارد، می تواند نقش بسیار مهمی در نجات جان سرنشینان خودرو هنگام تصادفات ایفا کند. ایده استفاده از یک بالش نرم هنگام برخورد، نخستین بار در جنگ جهانی دوم و برای هواپیماهای جنگی مطرح شد و حدود ۳۰ سال پیش، یعنی اوایل دهه ۶۰، برای نخستین بار استفاده از کیسه ها یا همان ایربگ در طراحی و ساخت اتومبیل ها مورد توجه قرار گرفت. 

بررسی های آماری نشان می دهد، وجود کیسه هوا در اتومبیل ها می تواند مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را تا ۳۰ درصد کاهش دهد. از سال ۱۳۷۷ وجود کیسه هوا در هر دو قسمت راننده و سرنشین جلوی خودرو در ایالات متحده آمریکا اجباری شد. در ایران هم قرار بود طبق مصوبه قبلی هیات دولت، از ابتدای سال ۱۳۹۲، نصب یک کیسه هوا و از ابتدای تیر نصب دو کیسه هوا در خودروهای سواری تولید داخلی اجباری شود، اما متاسفانه به علت مشکلاتی که طی یک سال گذشته صنعت خودروسازی کشور با آن مواجه بود، اجرای استاندارد کیسه هوا با یک سال تعویق، به سال آینده موکول شد. 

خیلی ها تصور می کنند کیسه هوا جایگزین کمربند ایمنی است. این که واقعا کیسه هوا می تواند جانشین کمربند ایمنی خودرو باشد یا خیر، موضوعی است که افراد مختلف درباره آن نظرات متفاوتی دارند. شاید کیسه هوای هوشمند که می تواند فرد بالغ را از کودکی که روی صندلی خودرو نشسته، تشخیص دهد و برای کودک خطری نداشته باشد، یا مجهز بودن خودروها به کیسه هوای فرعی که طرفین سرنشینان خودرو قرار می گیرد، یا کیسه هوایی که در هنگام واژگون شدن خودرو ایمنی سرنشینان را تضمین کند ازجمله فناوری هایی باشد که مجهز شدن سیستم کیسه هوای خودرو به آن بتواند ایمنی سرنشینان خودرو را به گونه ای تامین کند که دیگر به استفاده از کمربند ایمنی در خودرو نیازی نباشد. کیسه های هوا که امروزه یکی از اصلی ترین امکانات خودروها به شمار می آید و هنوز هم تحقیقات برای افزایش کارایی و استفاده بهتر از آنها ادامه دارد، تاکنون توانسته است جان هزاران نفر را از خطر مرگ نجات دهد. 

کیسه هوا چگونه کار می کند؟

هر کیسه هوا از سه قسمت اصلی تشکیل می شود. خود کیسه هوا یکی از این قسمت هاست که معمولا از پارچه ای نازک و سبک از جنس الیاف پلی آمید تهیه می شود. این کیسه باید بتواند به عنوان یک سپر محافظتی عمل کند و خطر ترکیدگی نداشته باشد. هر گونه نقصی هرچند ناچیز و جزئی که در عملکرد کیسه هوا وجود داشته باشد، می تواند سلامت سرنشینان خودرو را به خطر اندازد. 

بخش دیگر، حسگری است که در زمان لازم، فرمانی مبنی بر باد شدن کیسه هوا صادر می کند. چنانچه خودرو هنگام حرکت با نیرویی معادل برخورد با یک دیوار آجری با سرعت ۱۶ تا ۲۴ کیلومتر در ساعت مواجه شود، سنسورها بلافاصله کیسه هوا را فعال می کنند. در حقیقت اطلاعات مربوط به شتاب و مولفه های فیزیکی دیگر از طریق این حسگر دریافت می شود و اگر تصادفی در حال وقوع باشد، سیستم فعال کننده کیسه هوا شروع به فعالیت می کند. سیستم فعال کننده بخش دیگری است که اطلاعات دریافتی از حسگر را به کیسه هوا منتقل می کند. سیستم تغذیه کننده کیسه هوا شبیه به سوخت جامدی است که در موشک های فضایی شتاب اولیه لازم را ایجاد می کند. 

در این سیستم تری نیترید سدیم با نیترات پتاسیم واکنش نشان داده، گاز نیتروژن مورد نیاز برای پر کردن کیسه هوا ایجاد می شود. با نفوذ گاز نیتروژن به داخل کیسه هوا، این کیسه با سرعتی بیش از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت از محلی که در آن جاسازی شده، خارج می شود و بلافاصله در مدت زمان کوتاهی گازی که کیسه هوا را پر کرده از سوراخ های ریزی که در بدنه کیسه وجود دارد، خارج می شود. همه این مراحل فقط در کسری از ثانیه اتفاق می افتد. سازندگان کیسه هوا با هدف انعطاف پذیری بیشتر و لغزنده بودن کیسه هوا در محلی که در آنجا تعبیه می شود، از مواد پودری استفاده می کنند که هنگام خارج شدن کیسه هوا، این مواد پودری نیز همراه آن خارج می شود. این پودر از جنس آرد ذرت، آرد برنج یا پودر تالک است و خطری ندارد. البته باید توجه داشت همین کیسه های هوا که می توانند در تصادفات راهکاری برای نجات سرنشنیان خودرو باشد برای کودکان زیر ۱۲ سال بسیار خطرناک است. وقتی سرنشین در فاصله ۳۰ تا ۳۵ سانتی متری از داشبورد باشد این خطر به مراتب کمتر است. ایمن ترین جا برای کودک زیر ۱۲ سال صندلی عقب خودروست. 

منبع: 

شبکه اینترنتی آفتاب 

کاشت 10 هزار درخت در مدت 10 سال توسط 2معلول

دو فرد معلول چینی طی ۱۰ سال، ۱۰ هزار درخت در یک دهکده کوچک در شمال چین کاشته‌اند.

به گزارش "بوشهرنیوز" «هایکشی» و «وانکی» دو دوست معلول هستند که به کمک هم دهکده‌شان را از آبگرفتگی نجات دادند.

این دو دوست در دهکده کوچکی در شهر «یلی» در شمال چین زندگی می‌کنند و با وجود نقاط ضعفی که دارند موفق به کاشت 10 هزار درخت در مدت 10 سال شدند.

«هایکشی» در بدو تولد از داشتن یک چشم محروم بود و بعدها در اثر یک تصادف، چشم دیگر خود را نیز از دست داد.

«وانکی» هنگامی که 3  ساله بود در یک تصادف هر دو بازوی خود را از دست داد.

این دو دوست با وجود ناتوانی‌هایی که دارند مشکلات را با هم از بین می‌برند و به همدیگر کمک می‌کنند.

«هایکشی» و «وانکی» هر روز 7 صبح از خواب بیدار می‌شوند و شروع به کار می‌کنند؛ آنها به دلیل اینکه پول زیادی ندارند برای تکثیر درختان از قلمه زدن استفاده کرده‌اند و برای قلمه زدن یکی از آنها به بالای درخت‌ها می‌رود تا شاخه‌ها را ببرد.

۱۴ شهر ایران به طرح «ساعت زمین» می‌پیوندند

به گزارش پارس به نقل از ایسنا، در طرح ساعت زمین، چراغ نقاط شاخص هر شهر به مدت یک ساعت در آخرین شنبه ماه مارس از ساعت 20:30 تا 21:30 خاموش می شود، همچنین شهروندان چراغ خانه های خود را به نشانه صرفه جویی در مصرف انرژی و مقابله با تغییرات آب و هوایی در همین زمان خاموش می کنند.

علی محمد شاعری با اشاره به اینکه امسال 14 کلانشهر و شهر ایران نیز به طرح ساعت زمین می پیوندند گفت: برج میلاد برای پنجین سال متوالی به مدت یک ساعت در تاریخ 8 فروردین ماه به وقت محلی راس ساعت 20:30 خاموش می شود و همزمان المانهای مهم مناطق 22 گانه شامل مجموعه باغ موزه قصر در منطقه 7، برج ظغرل منطقه 20، سر در باغ ملی و موزه پست منطقعه 12، سر در دانشگاه تهران در منطقه 6 و رینگ بوستان ولایت منطقه 19، با خاموش کردن چراغهای خود به طرح ساعت زمین می پیوندند.

وی با بیان اینکه متوسط مصرف انرژی در بخش ساختمان بیش از 2.6 برابر متوسط مصرف جهانی است افزود: به منظور صرفه جویی در مصرف انرژی، مقابله با تغییرات آب و هوایی و جلوگیری از گرمایش زمین ، تهران برای پنجمین سال پیاپی در طرح ساعت زمین شرکت می کند.

رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شعار جهانی ساعت زمین در سال 2015 را تغیر تغییرات اقلیم (Change Climant Change) اعلام و اظهار امیدواری کرد با اصلاح الگوهای مصرف انرژی به تدریج شاهد تغییر اقلیم در جهان باشیم.

به گفته شاعری، به ازای یک ساعت خاموشی برج میلاد مقدار 4100 کیلووات ساعت در مصرف انرژی صرفه جویی شده است.

وزیر بهداشت: چرا تکذیب کنم که پولدارم؟/ از مرگ نمی‌ترسم !

به گزارش پارس به نقل از آنا، سالنامه اعتماد با سید حسن قاضی‌زاده هاشمی مصاحبه‌ای کرده است که گزیده‌ای از آنرا در ادامه می‌خوانید:

علاقه‌تان را به پول هم از دست داده‌اید. نمی‌شود تکذیب کرد که پزشکان درآمود خوب را دوست دارند اما شنیدم یک بار گفتید که دیگر به این پول‌ها دل نمی‌بندم. اما این را هم گفتید که خوبی وزیر پولدار بودن این است که وزیر بخشنده‌ای خواهد بود.
اگر به زندگی ما هم نگاه کنید پول هیچ وقت هدف نبوده پول هم یک ابزار است یک وسیله است و اگر از مسیر سالم و مشورع هم به دست بیاید اصلا بد نیست.
اما منتقدان شما از این زاویه خیلی به شما فشار می‌آوردند مثلا شما را با افراد پولدار در دولت قبل مقایسه می‌کنند اما زمانی که این بحث در مجلس پیش آمد و خیلی هم بر آن تاکید می‌کردند شما هیچ وقت به آن پاسخ ندادید چرا؟ 
چون ما فرصتی نداریم که بخواهیم پاسخ این چیز‌ها را بدهیم یک خدایی است که همه چیز را می‌بیند و حاضر و ناظر است
تکذیب هم نمی‌کنید؟ 
چرا تکذیب کنم؟ وقتی این پول از مسیر سالم به دست آمده و در مسیر مشروع هم استفاده می‌شود چرا تکذیب کنم؟ در عین حال که در دین ما (به دست آوردن ثروت) نکوهش نشده بلکه تشویق هم شده اگر کسانی هستند که از این ابزار استفاده می‌کنند برای محکوم کردن عده‌ای و حذف مخالفانشان حتما بدانند که خلاف دستور دین عمل می‌کنند بالاخره برای پیشرفت کشور باید افرادی باشند که سالم باشند از مسیر سالم به ثروت برسند و ثروتشان را در راه توسعه کشور و ایجاد اشتغال به کار بگیرند اینکه خیلی هم خوب است.
ترس‌هایتان چیست؟ ترس‌های همه مردم را شما هم دارید؟
من اصلا ترسی ندارم هیچ وقت ترس نداشتم از چه بترسم برای چه؟
مثلا از مرگ.
مرگ که خیلی خوب است.
ترسی ندارید؟ 
اصلا زیبا‌ترین اتفاقی که در زندگی بشر وجود دارد مرگ است اگر مرگ نبود ببینید دنیا چه می‌شد مرگ هست و این موجود دوپا این همه ظلم و جنایت و تهمت و غیبت و فساد می‌کند و اگر نبود جاودانی بودن چه حسی داشت؟ مرگ به نظر من زیبا‌ترین قله زندگی انسان است. از چه بترسم؟

وزیر بهداشت: چرا تکذیب کنم که پولدارم؟/ از مرگ نمی‌ترسم !

به گزارش پارس به نقل از آنا، سالنامه اعتماد با سید حسن قاضی‌زاده هاشمی مصاحبه‌ای کرده است که گزیده‌ای از آنرا در ادامه می‌خوانید:

علاقه‌تان را به پول هم از دست داده‌اید. نمی‌شود تکذیب کرد که پزشکان درآمود خوب را دوست دارند اما شنیدم یک بار گفتید که دیگر به این پول‌ها دل نمی‌بندم. اما این را هم گفتید که خوبی وزیر پولدار بودن این است که وزیر بخشنده‌ای خواهد بود.
اگر به زندگی ما هم نگاه کنید پول هیچ وقت هدف نبوده پول هم یک ابزار است یک وسیله است و اگر از مسیر سالم و مشورع هم به دست بیاید اصلا بد نیست.
اما منتقدان شما از این زاویه خیلی به شما فشار می‌آوردند مثلا شما را با افراد پولدار در دولت قبل مقایسه می‌کنند اما زمانی که این بحث در مجلس پیش آمد و خیلی هم بر آن تاکید می‌کردند شما هیچ وقت به آن پاسخ ندادید چرا؟ 
چون ما فرصتی نداریم که بخواهیم پاسخ این چیز‌ها را بدهیم یک خدایی است که همه چیز را می‌بیند و حاضر و ناظر است
تکذیب هم نمی‌کنید؟ 
چرا تکذیب کنم؟ وقتی این پول از مسیر سالم به دست آمده و در مسیر مشروع هم استفاده می‌شود چرا تکذیب کنم؟ در عین حال که در دین ما (به دست آوردن ثروت) نکوهش نشده بلکه تشویق هم شده اگر کسانی هستند که از این ابزار استفاده می‌کنند برای محکوم کردن عده‌ای و حذف مخالفانشان حتما بدانند که خلاف دستور دین عمل می‌کنند بالاخره برای پیشرفت کشور باید افرادی باشند که سالم باشند از مسیر سالم به ثروت برسند و ثروتشان را در راه توسعه کشور و ایجاد اشتغال به کار بگیرند اینکه خیلی هم خوب است.
ترس‌هایتان چیست؟ ترس‌های همه مردم را شما هم دارید؟
من اصلا ترسی ندارم هیچ وقت ترس نداشتم از چه بترسم برای چه؟
مثلا از مرگ.
مرگ که خیلی خوب است.
ترسی ندارید؟ 
اصلا زیبا‌ترین اتفاقی که در زندگی بشر وجود دارد مرگ است اگر مرگ نبود ببینید دنیا چه می‌شد مرگ هست و این موجود دوپا این همه ظلم و جنایت و تهمت و غیبت و فساد می‌کند و اگر نبود جاودانی بودن چه حسی داشت؟ مرگ به نظر من زیبا‌ترین قله زندگی انسان است. از چه بترسم؟